Honda Africa Twin 1150: как различаются три версии

3 ноября 2026 года Honda представила на EICMA семейство CRF1150L Africa Twin 2027 модельного года. Рабочий объём рядного двухцилиндрового двигателя вырос до 1131 см³; заявлены 87,5 кВт при 7500 об/мин и 119 Н·м при 5700 об/мин.

Одна платформа, три назначения

Базовая Africa Twin сохраняет баланс асфальтового туризма и бездорожья. Adventure Sports ориентирована на дальние поездки: у неё 24-литровый бак и 19-дюймовое переднее колесо. Именно для варианта Adventure Sports DCT предлагается Honda SENSING RIDE.

Новая Enduro Sports смещена к бездорожью. Honda указывает переднюю подвеску, близкую по спецификации к раллийной CRF450 RALLY. Это не превращает серийный мотоцикл в заводской гоночный аппарат, но показывает, для какой среды выбрана настройка.

Что изменилось в шасси

Новые рама и маятник вместе легче прежних на 1,4 кг. Дополнительный топливный резервуар размещён под сиденьем, чтобы снизить центр тяжести и облегчить управление на малой скорости.

На Africa Twin и Adventure Sports применяется электронно управляемая подвеска Showa EERA с управлением Honda Skyhook. Она меняет демпфирование по поведению мотоцикла. Enduro Sports использует другую логику оснащения, поэтому сравнивать версии только по цене некорректно.

Что сверить перед выбором

Уточните полный индекс, коробку DCT или механическую, размер переднего колеса, объём бака и наличие электронных опций. Шесть режимов движения объединяют настройки двигателя, тягового контроля, ABS, DCT и подвески, но набор функций зависит от версии.

Мировая премьера не означает одинаковую комплектацию на всех рынках. Точное наличие CRF1150L в каталоге АвтоЦены во время выпуска не проверялось как автомобильная позиция, поэтому внутренней ссылки нет.