Водородная цепочка Hyundai: производство, заправка и контроль парка

4 ноября 2026 года Hyundai Motor Group открыла экспозицию на World Hydrogen Expo в Кояне. Выставка шла до 6 ноября и объединяла производство водорода, пассажирский и коммерческий транспорт, железнодорожные решения и сценарии для городов и промышленности.

Откуда берётся водород

Hyundai показала модульный PEM-электролизёр: двенадцать стеков объединяются в систему класса 5 МВт, для которой заявлено около 700 тонн водорода в год. Архитектуру предполагается масштабировать, а демонстрационная контейнерная установка класса 1 МВт уже работает в Кванджу.

Второе направление — W2H, получение водорода из органических отходов через локальные проекты. Это разные производственные пути; сам факт показа не говорит о стоимости килограмма или углеродном следе без данных об энергии и сырье.

Что показали для транспорта

В экспозиции были NEXO 2027, топливный грузовик для уборки, автобусы, тягач и железнодорожный модуль. Для коммерческого транспорта Hyundai представила систему с повышенной долговечностью топливных элементов и Bluelink Uptime Care для состояния узлов, диагностики и профилактического обслуживания.

Отдельный экспонат — ACR-H, автоматический робот водородной заправки. Hyundai назвала показ первой демонстрацией для коммерческого транспорта. Это демонстрационный этап, а не подтверждение массовой установки роботов на заправках.

Почему одной машины недостаточно

Топливный автомобиль зависит от производства, доставки, хранения и доступности станции на маршруте. Для парка добавляются загрузка заправки, резервирование и сервис. Поэтому запас хода автомобиля — лишь один элемент расчёта.

Живой поиск АвтоЦены не нашёл Hyundai NEXO по точному запросу и вернул неполный счётчик. Ссылка на каталог и утверждение о наличии не добавлены.